"Zayıflama diyeti" sonrası Ferrari 296 Speciale. Hız tutkunları ve koleksiyoncuları için yeni bir versiyon
Ferrari, 296 GTB modelinin tanıtımından dört yıl sonra pist tutkunlarına ve koleksiyonculara yönelik özel bir versiyon sunuyor. Speciale, baş döndürücü 868 beygir gücüne sahip olup maksimum eğlenceyi garantilemek için tasarlanmıştır.
sürüş.
Bu gelenek, ilk kez hardcore özel versiyonu Challenge Stradale'ye sahip olan 360 Modena modelinden (1999'dan beri) beri sürdürülüyor. Bunu F430 Scuderia, 458 Speciale ve 488 Pista takip etti. Sadece F8 Tributo modeli bu döngüden çıkarıldı. Bunun nedeni, pandemi, zayıf satışlar ve üreticinin mevcut model için hibrit bir platform geliştirmeye odaklanmasıydı: 296 GTB.
Ferrari 296 Speciale / basın malzemeleri296 Speciale'nin kalbi, çift türbinli ve kuru karter yağlamalı 120° V6 motordur . 3 litrelik tasarım 700 beygir güç üretirken, elektrik motoruyla desteklendiğinde 880 beygir güce ulaşıyor. Bu sonuçla Speciale, Ferrari'nin en güçlü arkadan itişli otomobili olarak tarihe geçti.
Güç , sekiz ileri DCT şanzıman aracılığıyla tekerleklere aktarılıyor. Enerji üretiminin bir yan etkisi olan egzoz gazları, kabindeki akustik deneyimi artırmak için tasarlanmış yeni, ultra hafif titanyum egzoz sistemi aracılığıyla motor bölmesinden yönlendiriliyor.
Ferrari 296 Speciale / basın malzemeleriFlavio Manzioni'nin ekibi tarafından tasarlanan temel 296 GTB, 1960'ların klasik Ferrari modellerini hatırlatan tarzıyla oldukça şık bir otomobil.
Speciale, aerodinamiği iyileştirmeyi amaçlayan işlevsel ekstralarla zenginleştirildi . Aracın en büyük görsel değişiklikleri ise arka tarafta yer alıyor. Burada FXX K'dakine benzer şekilde daha büyük bir difüzör ve iki parçalı bir spoyler yer alıyor.
Ön tarafta tampon ile ön cam arasındaki hava akışı yeniden tasarlanmış ve aracın yola tutunmasını kolaylaştırmak için aracın altında daha düz bileşenler kullanılmış. Etki? 250 km/s hızda 435 kg yere basma kuvveti.
Yol tutuşu ise 296 Speciale için geliştirilen özel tasarımlı Michelin Pilot Sport Cup2 lastiklerle sağlanıyor.
Ferrari 296 Speciale / basın malzemeleriSürücü kabininde iki malzeme ön plana çıkıyor: Karbon fiber ve Alcantara. Kapı panelleri karbon monobloktan üretilmiştir. Aynı durum orta konsol ve spor koltuklar için de geçerli. Gösterge paneli çevresi parlamayı azaltan Alcantara ile kaplanmıştır.
Dokunsal düğmelerin hakim olduğu direksiyonda, sürüş modlarını değiştirmekten sorumlu bir mekanik düğme yer alıyor.
Ferrari 296 Speciale / basın malzemeleriTüm zayıflama tedavisi iyi sonuç verdi: 60 kilo verdim. Alıcının cüzdanı bir başka zayıflama işlemine daha tabi tutulacak: Coupe için 407.000 €, spider içinse 462.000 €; yani baz versiyona göre 100.000 € daha fazla.
